Jau,
hier werde ich euch auf dem laufenden halten, wie der Umbau der "grauen Maschiene" vorrangeht.
Tipps und Hilfe (gibt auch Kafee) sind jederzeit wilkommen.
Die Winde.
Muss um 30Grad gekippt eingebaut werden, damit der Leiterrahmen ganz bleiben kann und der Beifahrersitz auf der ursprünglichen Höhe bleibt.
wird das seil denn später unter dem fussraum oder mehr im fussraum laufen?
wie wäre es denn etwas tiefer zu gehen so das die winde grade steht?von unten vl. ne kleine schutzplatte drunter... so kannst du evtl. alle halterungen grade am rahmen anschweißen und hinten ne diagonal strebe hinter...
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Original von Gernot90
wieso soll denn die Winde überhaupt dahin?
mir war der trümmer (8274) immer zu groß und zu schwer für die stoßstange!
als ich tim seine lösung gesehen habe und wier die lösung weiterentwickelt haben, da war klar so soll es werden.
angenehme nebenerscheinung ist: gewichtsverteilung super und das gute stück steht im trockenen.
du bist ja schon richtig weit! da muss ich mich ja richtig beeilen. viel wichtiger habe ich heute endlich eine garage fürs auto gefunden, also kann ich bald richtig anfangen anstatt immer nur auf dem parkplatz die nachbarn zu verärgern.
was mir nicht ganz klar wird ist die höhe der winde. auf deinem bild ist die unterseite der winde ja bündig mit dem oberteil des ramens. als ich vor längerer zeit gemessen habe, musste ich weit da drunter kommen.
bin auf die nächsten bilder gespannt! ein gutes an dem winden "zurückbau" ist auf jeden fall das gewichts ersparnis, da die wings ziemlich schwer sind. muss sie mal auf eine wage stellen.
das einzige negative an dem winden einbau innen ist das aufwickeln auf der trommel, obwohl die jetzt ja weiter hinten steht als meine, was dem schon mal gut kommt. jedoch auch wichtig ist sie nicht zu sehr zu verbauen, damit mann die trommel noch beobachten kann!
Jau,
die Winde steht auf dem Rahmen, man kann nicht neben den Rahmen gehen, dann passt es nicht von der Breite her.
Die Winde bleibt frei, sie bekommt nur ein Seilschutz, damit es dem Beifahrer nicht die Beine wechhaut wenn das seil mal reist.
zum glück ist knud hart im nehmen, wenn er mit meiner schon zufrieden als beifahrer war, dann ist alles andere der pure luxus.
wegen der position der winde, ich scheine mich auch wieder zu errinnern das der platz neben dem rahmen nicht mehr ausreichte. und die winde um 30 grad kippen gebt genug platz?
ich würde es am liebsten so bauen, das mann eine breiter trommel und eventuell auch doppel motor mit einbauen kann...um einem die ausbaumöglichkeiten in der zukunft noch zu geben.
git es eigentlich ein problem mit der winde wegen ölmangel bei 30 grad? ich nehme an noch nicht. oder einfach ein bischen mehr reinkippen? ich bin mir nicht sicher wie wo das öl überall hin muss. wäre vielleicht noch zu prüfen.
Das mit dem Öl geht schon. Braucht ja nur über die Zahnräder zu schwappen. Ich denke, rechts/links-Lenker ist das Problem. Du bekommst die Winde auf der anderen Seite evtl. nicht so weit gedreht.
Eigentlich müsste das aber gehen.
Doppelmotor? da hast du ein Problem mit den Batterien. 2 Motoren, also 2 Batterien, je einen pro Motor. Bei 24 V. 4 Batterien. Selbst Odyssey sind nicht so klein und leicht.
Längere Trommel ist schon schön. Aber zieht die Winde nicht genug? Bis auf das Moor am 1. Tag auf der Pom. war die Zugkraft doch immer ausreichend. Da weiß man jetzt wo die Grenze ist, und muss halt eher die Umlenke einbauen, oder 2...
bin mir nicht ganz sicher was du meinst... auf jeden fall ist es günstiger die winde auf der rechten seite einzubauen, wie bei beule. bei mir ist die trommel weiter weg von der zugrichtung da das getriebe der winde zuerst kommt.
wegen ausbau der winde, es ist schon richtig das es so auch gut geht, aber... leider sind die winterabende immer zu lang. aber meinst du das die leute mit doppel motor auch die batterien verdoppeln? kann ich mir kaum vorstellen. werde aber mal bei gigglepin nachfragen.
die breitere trommel kann ich mir gerade bei der innen winde vorteilhaft vorstellen, da das seil sich oft nicht so günstig aufwickelt. so hätte mann hier etwas mehr spielraum.
Wenn man 2 x 450 A maximalen Strom von einer Batterie nehmen möchte, dürften die Vorteile von 2 Motoren nicht mehr so groß sein. Da muss was mit der Stromversorgung passieren, denke ich...
sagt mal.. ich bin jetzt nich so der konstrutions kenner der 8274 aber könnte man die auch liegend verbauen..quasi auf dem rahmen denn beule im oberen bild bereits hat?oder geht wirklcih nur stehen bzw leicht gekippt?wenn man öl durch fett ersetzten würde...
is nur mal so ne idee....
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@Tim, mit der einbauseite, hast du recht. rechts ist da wesentlich günstiger, da die trommel fast über dem leiterrahmen steht. einen doppelmotor wird man glaube nicht implantiert bekommen, da es eh schon rotteneng ist. Knud seine theorie von den battarien und dem doppelmotor ist sicherlich richtig, ich hatte wegen zu wenig strom in der vergangenheit auch schon oft probleme mit div. winden.
@110hcpu: geht nur stehend oder leicht gekipt. fett gegen oel geht auch ned.
interessanter Umbau! Aber wo ich gerade Deine Xeng-Handbremse sehe - die ich auch habe - folgende Hinweise:
1. Bei mir hat die sehr unangenehm geklirrt, weil sich ein Belag gelöst hatte. Das Prblem ist bekannt und es gibt auf der Xeng-Site eine sehr gute Fehlerbehebungsbeschreibung (mit Silikon festkleben). Vielleicht kontrollierts Du mal, solange Du noch so gut daran kommst.
2. Dann habe ich auch auf deren Seite gelesen, daß die Handbremse NICHT dazu geeignet ist, um gegen sie zu winschen...das könne böse Schäden geben...
