... nachdem der feine Herr nicht zu erreichen war und er mich auch nicht zurück gerufen hat - ist die Kiste nun von mobile.de verschwunden ...
Schade ... Naja, kommt Zeit, kommt Defender ...
Dennoch danke für Eure Hilfe!
Grüße,
Karsten
__________________ ... nu hubt's das Dach ... (www.streuner.org)
Natürlich hab ich nicht aufgegeben, wollt Euch aber auch nicht mit ständigen Anfragen maltretieren
Es gibt leider noch keine positiven Nachrichten - der RICHTIGE ist mir noch nicht über den Weg gerollt ... ich denke das sich bis nächste Woche auch nichts mehr ergeben wird und dann bin ich erst mal bis Ostern im Urlaub .... ohne Auto
Viele Grüße,
Karsten (der gespannt ist, wass morgen früh in mobile.de & Co zu finden ist)
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Bin auch mal wieder an einem Punkt angelangt, wo ich wieder in's zweifeln komme ... TDI oder TD5 ...
Das Fahrgefühl im TD5 ist schon nen "rasanteres" (ma ich ja) als im TDI ... Allerdings ist ABS sicher ein sehr sinnvolles Feature auf das man (meiner Meinung nach) nicht verzichten sollte ... hmm .. hmmm ...
Bei den TDIs weiß man allerdings, dass die "ewig" halten, währenddessen, wenn man mal in den Foren schaut, die TD5s ja massig Problem"chen" haben ...
Mal sehen was der Tag bringt ...
Grüße,
Karsten
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- unfallfrei
- 2 Vorbesitzer
- Letzte Inspektion bei 80000
- Bereifung 5-fach (wohl "noch in Ordnung")
- (Leider) Euro II ... müsste ich dann nachrüsten
tjaaaaaaaaaaa.... klingt SEHR verlockend!
Ich glaub ich muss da heut mal hin ...
Was meint Ihr? Worauf soll ich achten wenn ich den Dicken begutachte?
Danke schon mal im Vorhinein!!
Grüße,
Karsten
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Der ist halt schon WoMo ... das macht sich natürlich steuerlich bemerkbar - den anderen Dicken müsste ich erst noch dahingehend umbauen. Das Zelt ist sicher auch nicht verkehrt - dann muss ich's nicht mehr kaufen. Der hat natürlich deutlich mehr Kilometer ... was meint Ihr - soll ich mir den aus dem Kopf schlagen?
Über Eure Meinungen und Antworten bin ich DANKBAR!!
Viele Grüße,
Karsten
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moin karsten,
das erste angebot bei mobile hört sich nicht schlecht an, vielleicht läßt sich beim preis noch verhandeln?
der zweite bei autoscout hat recht viel km auf dem tacho.
das muß zwar nicht negativ sein, aber die 70tkm kannst du in drei jahren selber fahren und der verschleiß wird nicht weniger. die womo-zulassung ist auch kein entscheidungsgrund, da die zukunft der besteuerung noch nicht klar ist. zum vergleich der sonderausstattung hat der erste eine standheizung gegenüber dem dachzelt.
Original von puiwit
moin karsten,
das erste angebot bei mobile hört sich nicht schlecht an, vielleicht läßt sich beim preis noch verhandeln?
der zweite bei autoscout hat recht viel km auf dem tacho.
das muß zwar nicht negativ sein, aber die 70tkm kannst du in drei jahren selber fahren und der verschleiß wird nicht weniger. die womo-zulassung ist auch kein entscheidungsgrund, da die zukunft der besteuerung noch nicht klar ist. zum vergleich der sonderausstattung hat der erste eine standheizung gegenüber dem dachzelt.
viel erfolg...
Moin moin!
Danke Dir für Deine Meinung! Ich denke gerade mit dem Verschleiß hast Du den Punkt getroffen - im Eifer des Kaufrausches "vergisst" man sowas ja gern mal. Da schaltet der Verstand aus
Das mit der WoMo BEsteuerung wusste ich noch nicht - oder war mir zumindest nicht so klar. Naja, erst mal gucken ob ich ihn nehme und dann schauen ob Kat oder WoMo die bessere Alternative ist ...
Der Wagen wird wohl nur vermittelt, d.h. der Mensch von der Autobude muss erst beim Besitzer nachfragen. Aber das tut er wohl und wird sich MO bei mir melden. Es bleibt ablso spannend
Danke + Grüße,
Karsten
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von dreckschleuder am 21.04.2006 08:43.
Anbei mal ein Bild - das ist die Stelle, wo sich unter dem Motor nen bisschen Öl gesammelt hatte ... wenn auch nicht "superviel".
Dann ist mir noch ne ölige Stelle aufgefallen - wenn ich von hinten untder das FZ schaue, ist in der Mitte der Achse ja das Diff-Gehäuse (nehm ich zumindest mal an, dass es das ist ) Da sitzen zwei Muttern, auf die man direkt gucken kann ... um die Rechte herum schien es ein bisschen schmierig zu sein ... keine Anhnung ob das normal ist ...
Beim nächsten Mal nehm ich die Kamera mit ...
VG
Karsten
Dateianhang:
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...da ist ja noch das ganze Plastik-Geraffel drunter - der hat aber noch nicht wirklich Gelände gesehen, gelle?
Naja, zurück zum Thema: eben diese Plasikverkleidung (Gott hab sie selig) ist von oben mit so'nem Schaumgedönse bepappt - wenn sich schon Öl da unten sammelt, dann ist der "Schwamm" drüber schon richtig voll - weil's immer ein bißchen tropft, hat LR ja letzlich diesen "Pariser" spendiert damit nich alles gleich in der Einfahrt auf'm Hof landet - oder fällt einem sonst 'ne sinnvolle Verwendung ein (O.K. - Mülltonnenfüller - aber will Karsten das wissen?)
Bei meinem Td5 sah das nach einem Jahr auch mal so aus - da war die Ventildeckeldichtung hin und das gute Öl lief lang am Kraftwerk runter war ja dann nicht soooo wild! Aber genau hingucken würd ich da - wie schon gesagt: wenn an der Stelle auf Deinem Foto schon ein bißchen ist, dann ist oberhalb mit ganz erheblich mehr zu rechnen!!!
muchas Grucias, tünsi
Original von tuensi
...da ist ja noch das ganze Plastik-Geraffel drunter - der hat aber noch nicht wirklich Gelände gesehen, gelle?
Naja, zurück zum Thema: eben diese Plasikverkleidung (Gott hab sie selig) ist von oben mit so'nem Schaumgedönse bepappt - wenn sich schon Öl da unten sammelt, dann ist der "Schwamm" drüber schon richtig voll - weil's immer ein bißchen tropft, hat LR ja letzlich diesen "Pariser" spendiert damit nich alles gleich in der Einfahrt auf'm Hof landet - oder fällt einem sonst 'ne sinnvolle Verwendung ein (O.K. - Mülltonnenfüller - aber will Karsten das wissen?)
Bei meinem Td5 sah das nach einem Jahr auch mal so aus - da war die Ventildeckeldichtung hin und das gute Öl lief lang am Kraftwerk runter war ja dann nicht soooo wild! Aber genau hingucken würd ich da - wie schon gesagt: wenn an der Stelle auf Deinem Foto schon ein bißchen ist, dann ist oberhalb mit ganz erheblich mehr zu rechnen!!!
muchas Grucias, tünsi
Moin!
Jau, ich glaub auch ganz fest daran, dass der kein Gelände gesehen hat .. bin drunter gekrochen und kein Schlamm/Gras/Sand zu finden ...
Was das Ölen angeht - bin leider kein "Profi" ... aber vielleicht kann ich das Ding ja bei der Probefahrt mal einem von Euch vorführen?!?
Ich hab von oben auch mal in den Motorraum geschaut und ja, da war schon was an ÖL - nur kann ich nicht abschätzen wieviel "normal" ist (und zu vergleichen mit meinem MINI oder Kübel wäre ja auch sinnfrei ).
Viele Grüße aus PB ...
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Wollt nur mal den Status melden - ich würd ihn ja Kaufen (wenn Striewe das OK zu dem Wagen gäbe) ... aber ...
Seit letzter Woche werde ich hingehalten - der Verkäufer (Vermittler) und der Besitzer des Wagens rangeln um den Preis. Beide sind wohl nun voneinander angefressen ... Tja und mir bleibt nur abzuwarten (Ich hoffe der Traum platzt nicht!)
Mal sehen ob sich heute was tut ...
Grüße,
Karsten
(Ne Frage hab ich noch: nen extrem schwer zu tretendes Kupplungspedal ... deutet das auf nen defekten Geber-/Nehmerzylinder hin?)
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von dreckschleuder am 03.05.2006 08:13.
...das liegt eher an der extrem fetten "Rückholfeder-Bestückung" am Kupplungspedal - is also normal! Wenn's den Geber dahinrafft, hast Du Öl auf der Fußmatte - erst Tröpfchen, später Pfützchen
Wenn's den Nehmer erwischt, gilt das gleiche - allerdings ohne Fußmatte und dafür unter dem Panzer...
weiterhin gutes Gelingen - Grüßle, tünsi
und konnte nur mit dem Handy 2 Bilder knippsen - die stell ich morgen mal ein ...
RE: Das könnte doch was sein
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wie putzig...
war ja dann nicht soooo wild! Aber genau hingucken würd ich da - wie schon gesagt: wenn an der Stelle auf Deinem Foto schon ein bißchen ist, dann ist oberhalb mit ganz erheblich mehr zu rechnen!!!
Kupplungspedal