Defender 110 Neukauf

Hallo Zusammen,

ich bin derzeit auf der Suche nach einem "guten, gebrauchten" Defender 110 SW und habe allerdings keine Ahnung wo drauf ich achten muß....

Könnt Ihr mir ein paar Tipps geben, z.B. welches Baujahr zu bevorzugen ist, wo ich am besten gucke etc...?

Gruß,
Tocke

__________________
„Rüm hart - klar kimming!"

moin tocke,
wilkommen hier im forum

defender ist immer eine gute entscheidung

als erstest solltest du darauf achten, dass er kein gelände und kein anhänger betrieb hatte. dann solltest du dich entscheiden zwischen viel technik = td5 oder die technik etwas schlanker gehalten = tdi wobei der tdi etwas weniger leistung hat.

bei der suche ist dir ohneautojörg gerne behilflich, der schafft im autohaus unseres vertrauen an und ist ein ganz umgenglicher typ (wenn man ihn kennt)

wir sehen uns bestimmt auf unserem nächsten treffen

gruß beule

hihihihi

...janeeeee, is schon klaaaar!

kein Gelände und vor allem kein Anhängerbetrieb - isch lach mer dooooood!

Beule, ich weiß mal wieder nich, was Du so früh am morgen schon genommen hast - aaaaber, ähem, kann ich auch was davon haben?

Ach ja, nochwas - hab eben mit dem 'Herrn Sanders' telefoniert - guggst Du im 'Technik allgemein'!

cya, tünsi

__________________
alles wird gut (...irgendwann)

Hi Tocke!
frag doch mal die Mädels auf Deinem (super) Avantar, ob der, den sie da weggeschubst haben, zu bekommen ist...
Ok, im Ernst: Falls Du bei ohneautojörg nicht fündig wirst, schau doch mal in den sonstigen Foren nach, da werden immer wieder welche von Forumsmitgliedern angeboten. Hat den Vorteil, daß die meisten Autos dort im Forum bekannt sind...
Guckst Du hier:
www.blacklandy.de
www.off-road-forum.de
www.viermalvier.de

Viel Erfolg bei der Suche und halt uns am Laufenden!!!

aber, aber...

...aber Franz!

tach erstma - das umgekippte Ding will er bestimmt nich - das is nämlich kein Landy sondern 'n oller russischer UAZ - obwohl... wem's gefällt...

cya, tünsi

__________________
alles wird gut (...irgendwann)

uuups- wer gucken kann wär klar im Vorteil...
Ok, also nen russischer Landy

ich kannte das Bild schon

Franz - nich das Du jetzt meinst, ich hätt so'ne Sehkraft - ich kannte nur das Bild vorher schon - siehe Anhang!


...aaaaach, Schei... - jetzt klappt das mit dem Bild schon wieder nich - Carsten... Hiiiiiilfe!!!

__________________
alles wird gut (...irgendwann)

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von tuensi am 11.07.2005 14:48.

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$.......

Tuensi, ich kannte das Bild auch schon, hatte aber wohl falsche Prioritäten beim Betrachten gesetzt

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Maulwurf am 11.07.2005 19:48.

Schönen Dank erstmal für die Rückmeldungen. Habe mich schon mit ohneautojörg unterhalten, der hat aber leider nichts da.

In den Foren war leider auch nichts dabei.

Wenn ich jetzt bei autoscout und ähnlichen Seiten gucke und ich eine Betrag von 20.000,- Euro für einen 90er Def anlegen will, wie hoch sollte die maximale Laufleistung sein, bzw. wie alt darf er sein, sollte ich mir eine Grundaustattung kaufen und solche Sachen wie Riffelbleche etc nachher montieren?

Wäre schön, wenn Ihr mir ein paar Tipps geben könntet...

__________________
„Rüm hart - klar kimming!"

20000,-

Moin Tocke!

...ein wirklich gut und vor allem ernst gemeinter Rat:
wenn Du ohnehin schon mit 20 KiloEuro kalkulierst, dann leg ein paar Kohlen nach und bestell Dir einen neuen bei Jörg!
Da bekommst Du dann einen Wagen, so wie Du ihn willst (Ausstattung) und kannst sicher sein, daß da noch keiner Unfug mit gemacht hat (Stichwort: kein Gelände und kein Anhängerbetrieb) - und was das allerwichtigste ist: 3 (in Worten 'drei') Jahre Werksgarantie - glaub mir, die willst Du nicht missen

cya, tünsi

__________________
alles wird gut (...irgendwann)

Moin Tünsi!

Eigentlich sind die 20mille meine obere Schmerzgrenze. Und falls ich diese Summe anlege dann hat das Fahrzeug in der Regel einen "fast neu" Charakter.
Was ist denn z.B. mit den Inspektionen beim Landi, sind die Kosten erschwinglich?

Gruß,
Tocke

__________________
„Rüm hart - klar kimming!"

Inspektionen, Inspektionen...

...tja, das leidige Thema mit den Inspektionen... was die Kosten betrifft, würde der Brite bestimmt sagen: it depends!
20000er/1.Jahr: teuer
40000er/2.Jahr: exorbitant, unverschämt teuer
60000er/3.Jahr: wieder nur noch teuer
80000er/4.Jahr: so weit bin ich noch nicht
Hört sich schlimm an gelle, isses auch! 'Teuer' bedeutet so in etwa 400 Neugeld. Aber der Vollständigkeit halber sei ergänzt: das Autohaus unseres Vertrauens bemüht sich schon auch die Kosten halbwegs im Rahmen zu halten (so kann man z.B. eigenes Motoröl mitbringen) - oooops, durfte ich das jetzt sagen Jörg?
Und jetzt nochmal 'ne wichtige Anmerkung: >"fast neu" Charakter< ist nicht neu!!! Vor allem nicht was die Garantie betrifft!!!!!! You've got to know for yourself

cya, tünsi

__________________
alles wird gut (...irgendwann)

Aber ne Karre, die schon zwei Jährchen auf dem Buckel hat (natuürlich kein Anhänger, kein Gelände) ist doch top, da hat man noch nen Jährchen Garantie und der leidige Vorbesitzer hat sich schon um die ganzen Kinderkrankheiten gekümmert, vielleicht ist er schon Regendicht, das Getriebe wurde schon ein - zweimal getauscht und tropfen tut er vielleicht auch nicht mehr...


Aber was erzähle ich eigentlich, meiner ist nu 24 und hat immernoch ein paar dieser Krankheiten


Frank

__________________
Du böses, böses Auto du!!!

Hi Tocke! Wenn, dann schau, daß Du einen mi möglichst wenig Anbauten bekommst- soll es ja geben... Grund: Je mehr am Auto verbaut würde, dest größer ist die Wahrscheinlichkeit, daß das Auto auch entsprechend genutzt wurde. Kein Anhängerbetrieb? Und wofür die Anhängerkupplung??? Kein Gelände? Und wofür dann Diff-Schutz, Winde und Rockslider???
Es gibt sicherlich viele Ausnahmen, bei denen Teile wegen dem "nice to have" angebaut wurden, aber sicher sein kannst nur ohne eben diese Teile. Auf der anderen Seite: Auch im reinen Straßenbetrieb kann man sich die Mechanik des Autos zerschreddern, und ein "normaler" Geländebetrieb schadet diesem Auto ganz sicher nicht. Es gibt Stadt-Autos, die sind wesentlich desolater als manche, die vor einem Forstamt stehen. Hauptsache ist, daß Du von vornherein weist, daß du wirklich einen Defender willst und Dich mit seinen wenigen echten Schwächen abfinden kannst- alles andere ist eine Frage der Einzelfallprüfung anhand der Checkliste, die Du sicherlich schon hawst und die Dir die Spezialisten hier noch ergänzen können.
Grüße

@Maulwurf - vieleicht sagst Du mir noch welche "wenigen echten Schwächen" Du meinst. Ich war im Frühjahr mit einem 90er in Tunesien und bin von den Fahreigenschaften absolut überzeugt, das heißt Schwächen die langfristig auftreten kenne ich (noch) nicht!?

__________________
„Rüm hart - klar kimming!"

MANCHMAL auftretende Undichtigkeit bei Regen sowie dem Drang MANCHER Defender, den Garagenboden etwas zu ölen... Außerdem sollte man nicht alles glauben, was man hört- am wenigsten beim Defender: Viele Geräusche erledigen sich von alleine. Aber das ist ja keine Schwäche... Mehr fällt mir spontan auch nicht ein. An Zuverlässigkeit übertrifft er trotz schwerer Arbeit meinen 4 Jahre jüngeren BMW um ein vielfaches...
Aber wenn Du schon in Tun mit nem Landy warst, dürfte Dich nichts mehr erschrecken bzw dann weist Du ja wirklich, wovon du träumst. Mein Tunesien-Beifahrer hat seinen Porsche übrigens auch gegen einen Defender getauscht...

Und vergiss nicht, auch wenn sich in allen Foren immer nur alle über die Karre beschweren, Hilfe suchen und schreiben was alles so kaputt geht/ist, es melden sich natürlich immer nur die jenigen, denen gerade geholfen werden muss. Wird ja schliesslich keiner nen Fred aufmachen und schreiben: Hey Leute, heute lief die alte Alubox 1a, keine Probleme!!!

Frank

__________________
Du böses, böses Auto du!!!

Hy Tocke

Ich kenne da vielleicht jemanden, der seinen 110er verkauft.

Neuwertig, war quasi nur einmal auf Reisen.

Ich frage mal nach.

Melde mich dann noch mal.

__________________
ja nee, is klar

@Terrier

Wär nett...

__________________
„Rüm hart - klar kimming!"