ich habe gerade mal mit einer Winkelwasserwaage versucht, die Winkeldifferenz zum Hallenboden=Bezugspunkt festzustellen.
Flansch am hinteren Diff : 90,5 °
Flansch am Mitteldiff : 86,5 °
also kürzere längslenker kann ich mir auch nicht vorstellen.. wenn ich ungefähr richtig verstanden hab was du meinst hatte ich das auch allerdings nur mit zu kurzen längslenkern hinten....mhm... versuch doch einfach mal vl die lenker etwas zu strecken indem du auf der hinterseite eine undterlegscheibe hinterlegst...
__________________ FSK 12 bedeutet: Der Held kriegt das Mädchen
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FSK 18 bedeutet: Jeder kriegt das Mädchen
Ich muß mich an den Winkel am Mitteldiff halten, deswegen muß die Achse etwas nach vorne gedreht werden.
Sprich, kürzere Längslenker !!
Ich werde die mal rausnehmen, die Achse mit Spannbändern nach vorne ziehen, bis ich den selben Winkel habe, und dann die Längslenker auf diese Länge anpassen (lassen) !!
mhm also mal ganz ehrlich ich kann mir nicht vorstellen das dass dich weiterbringt wenn ja ists super aber mal angenommen jeder fährt ja unterschiedliche federn mit unterschiedlich schweren fahrzeugen und alle haben die gleichen längslenker von irgendjemanden verbaut und es funtioniert bei allen ist doch auch bei denen der winkel nicht bei alle 100% gleich! durch die unterschiedlichen höhen... ich würde behaupten das bei mir die winkel auch nicht gleichmässig sind sondern deinem verhältnis nahe kommen ohne sie gemessen zu haben......
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@hcpu,
ich kann mir so manches auch nicht vorstellen. ich weis nur das meine LL kürzer sind und das die wellen vom terrier die bei ihm nicht liefen bei mir ohne probleme laufen.
der wellenbauer, der für puiwit und mich die wellen dengelt sagt ganz klar, die flansche müssen paralel stehen.
und, das jeder irgendwelche federn fährt mit den gleichen LL ist hier in D wohl so, wenn man aber mal über den tellerand hinausschaut z.b. auf die insel oder zur käsehochburg sieht du, dass jeder defender einen geänderten V länker an der HA hat bzw angepasste LL.
sag mal, kannst Du dich errinnern das meine Radlager mit Aufnahmebolzen schleichend kaputt gegangen sind. Im Vorfeld waren da eine Zeit lang auch Geräusche und Vibrationen bis...bis dann sogar das Radlager blockiert hat. Radspiel war vorher nicht übermäßig...war einfach nur durch defekten Simmerrng trocken und ist dann zerplatzt. Und vorne stand Fett in der Kappe.
Heute habe ich mal die hintere Kardanwelle rausgenommen.
Vibration weg ) !
Kardanwelle rein und die hintere rechte Steckachse mal gezogen, weil meine linke hintere ja mal krumm war, dachte ich mir, die rechte ist vielleicht auch krumm.
Vibration weg
Eine neue Steckachse reingesteckt.
Vibration...............naja, ein bißchen !!
Ist aber wieder fahrbar, die Hütte.
Ich habe die Steckachsen dann mal auf 2 parallel laufende Schienen gelegt und rollen lassen.
Da rollt die alte viel besser als die neue "schulterzuck"!
Ich habe aber auf der alten Steckachse Riefen auf der Führung zum Rad hin
!!
) !