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Vibrationen beim Fahren

Wie einige von euch wissen, bin ich schon längere Zeit hinter dem Vibrieren an meinem 90 er hinterher ( Vibrationen scheinbar im hinteren Bereich der Fz, Vibrieren des Schalthebels, von niedrigster Geschwindigkeit an, wird aber dann besser, in der Untersetzung sind die Vibationen stärker bei langsamer Fahrt ).

Heute habe ich die Steckachsen hinten gezogen:
keine Besserung
dann noch die hintere Kardanwelle ausgebaut: keine Besserung

dabei ist mir aber ein ungewöhnlich hohes Spiel am Getriebe aufgefallen.
Ich habe 2 Situationen mal gefilmt.
Eine mit Mittelsperre und eine ohne.

Ist das Spiel und das metallische Schlagen normal ???? :?

http://de.youtube.com/watch?v=e3HmlsnWkMY

http://de.youtube.com/watch?v=WyrUgasy2ac

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ja nee, is klar

spiel sieht nicht zuviel aus.
das klacken hört sich schei.. an.

mh................k.a.

spiel würde ich auch sagen ist eigentlich ok hab ich auch.. aber das klacken?was könnte es denn sein?das diff vl beschädigt oder sowas in der art?hilft wohl nur vtg raus und zerlegen....

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FSK 12 bedeutet: Der Held kriegt das Mädchen
FSK 16 bedeutet: Der Böse kriegt das Mädchen
FSK 18 bedeutet: Jeder kriegt das Mädchen

ans VTG hab ich auch schon gedacht, vor allem, weil das Vibrieren extrem auffällt, wenn man den Wagen mit der Motorbremse ausrollen lässt.
Mist, nicht schon wieder

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ja nee, is klar

bau doch mal die vordere welle aus und demontier die handbremstrommel.

dann kannst du schauen, ob das vordere dif o.k. ist und nicht das sich an der handbremse etwas gelöst hat und un der trommel "rummfliegt".

das VTG kannst du so auch besser untersuchen.

Schau mal ob sich ggf. nur irgendwas losgerissen hat im Antriebsstrang.

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Break your rusty cage.............................................................................and run!

Zitat:

Original von prinzbeule bau doch mal die vordere welle aus und demontier die handbremstrommel. dann kannst du schauen, ob das vordere dif o.k. ist und nicht das sich an der handbremse etwas gelöst hat und un der trommel "rummfliegt". das VTG kannst du so auch besser untersuchen.

auf dem Video kann man sehen/hören, das scheinbar nix in der Trommel rumfliegt. Sie war zwar extrem lose, aber jetzt wieder fest und es hat sich nix geändert.
Aber das mit der Welle vorne......, das mach ich mal.

Danke für den Tipp. Ich geb dann mal Laut, was draus geworden ist.

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ja nee, is klar

Zitat:

Original von bondgirl Schau mal ob sich ggf. nur irgendwas losgerissen hat im Antriebsstrang.

Hi Anna,
nee, ist alles gut. Wellen gut, Kreuzgelenke gut, Schmierung gut !!

Kann nix finden !!

AUSSER..............................der Geber für den Tripmaster vorne

Ups, gleich morgen mal nachsehen !!!!

DANKEEEE !!! Und einen Kuss an Daniel

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ja nee, is klar

Geb ich weiter
Dachte an Silentblöcke / Aufhängungen

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Break your rusty cage.............................................................................and run!

Zitat:

Original von bondgirl Geb ich weiter Dachte an Silentblöcke / Aufhängungen

Alles gut !! Aber die Buchsen für die Längslenker hinten waren völlig ausgeschlagen. Jetzt fährt er wieder wie auf Schienen ( naja, was so möglich ist ) und das Vibrireren kommt jetzt von vorne
die vordere Karsanwelle hat ein klein wenig höhenspiel am Getriebe, das ist nicht gut.
Können aber auch noch die Nadelager an den Homokineten sein.
Auf jeden Fall ist die Hütte wieder fahrbar und soo schlimm ist das mit den Vibrationen auch nicht mehr ! Ist doch auch schon mal was !!

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ja nee, is klar

Zitat:

Original von Terrier Zitat: Original von bondgirl Geb ich weiter Dachte an Silentblöcke / Aufhängungen Alles gut !! Aber die Buchsen für die Längslenker hinten waren völlig ausgeschlagen. Jetzt fährt er wieder wie auf Schienen ( naja, was so möglich ist ) und das Vibrireren kommt jetzt von vorne die vordere Karsanwelle hat ein klein wenig höhenspiel am Getriebe, das ist nicht gut. Können aber auch noch die Nadelager an den Homokineten sein. Auf jeden Fall ist die Hütte wieder fahrbar und soo schlimm ist das mit den Vibrationen auch nicht mehr ! Ist doch auch schon mal was !!

Das wäre dann das vordere Ausgangslager am verteilergetriebe.
So lang das nicht tropft ist noch zu fahren.
Lagerwechsel geht etwa 10 Minuten.

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niemals aufgeben!

Also, wenn es das ist, wäre es mal schade. Hab ich nämlich vor einem halben Jahr erst alles machen lassen.
Aber bei dem Spiel wird es das Lager sein, keine Frage.
Und Johannes......, tropft NICHT !!
Also weiter fahren

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ja nee, is klar

Wenn dem so ist erläutere was Du im letzten halben Jahr gemacht hast

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Break your rusty cage.............................................................................and run!

Zitat:

Original von bondgirl Wenn dem so ist erläutere was Du im letzten halben Jahr gemacht hast

Eis an der Diele kaufen :-))))

und mit Sperren bei voller Leistung fahren.
Kein Mensch weiß, warum

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ja nee, is klar

Zitat:

Original von Terrier Zitat: Original von bondgirl Wenn dem so ist erläutere was Du im letzten halben Jahr gemacht hast Eis an der Diele kaufen :-)))) und mit Sperren bei voller Leistung fahren. Kein Mensch weiß, warum

Pff....Pff...

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Behandel Dein Auto nicht wie ein Mensch, denn es braucht Liebe

Gesang :

" und es geht schon wieder los "

" das kann doch wohl nicht wahr sein "

" das es so "

" wieder soooo vibriert "

Neues Spiel, neues Glück !!

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ja nee, is klar

Räder schon getauscht?

Nee, noch nicht.

War arbeiten !!

Ich fahre am WE damit in Mammut. Vielleicht kommt der Fehler ja freiwillig raus

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ja nee, is klar

Beule hat mich noch einmal auf die verschiedene Ausrichtung meiner Flansche vom Mitteldiff zum hinteren Diff erinnert.
Die sollen ja bekanntlich fluchtend zueinander liegen, das sie bei mir definitiv nicht sind.
Werde also versuchen, das Problem erst einmal mit kürzeren Längslenkern zu beheben.

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ja nee, is klar

glaub ich nicht dran...