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Kreuzgelenke

Moin zusammen,

mich nervt schon wieder ein kleines Vögelchen, was munter aus einem Kreuzgelenk der hinteren Kardanwelle zwitschert, sprich der baldige Tod desselben kündigt sich an. Ich bemühe mich zwar, die Kreuzgelenke so penibel wie möglich einzubauen und regelmäßig zu fetten, aber nach kurzer Zeit tritt gerne folgender Effekt ein: Das Fett tritt beim Nachfetten nicht mehr an allen "Stummeln" der Kreuzgelenke aus. Da es sich den Weg des geringsten Widerstands sucht, kann ich so viel reinpumpen, wie ich will, ein bis schlimmstenfalls drei Lager werden beim Nachfetten nicht mehr mit frischem Fett versorgt, weil dort offenbar ein Pfropfen verhärtetes Fett oder sonstwas davor sitzt.

Geht das nur mir so? Stell ich mich beim Einbau oder beim Nachfetten zu dämlich an? Benutze ich ne ungeeignete Fettpresse?

Hat sich schonmal jemand genauer mit Kreuzgelenken befasst? Gibts vielleicht welche, die in jeder Lagerschale nen Schmiernippel haben?

Sowas in der Art schwebt mir vor:

Das wäre zwar mit dem vierfachen Arbeitsaufwand beim Abschmieren verbunden, aber ich denke, das Problem, dass einzelne Nadellager kein Fett abbekommen, würde damit der Vergangenheit angehören.

Genervte Grüße

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Landy on
Gernot90

Meine Spielzeuge:
Land Rover Defender 90
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Husqvarna 340
Sony Alpha 500

das sieht ja gut aus ist wahrscheinlich auch etwas teurer als ein normal abzuschmierendes oder?

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FSK 12 bedeutet: Der Held kriegt das Mädchen
FSK 16 bedeutet: Der Böse kriegt das Mädchen
FSK 18 bedeutet: Jeder kriegt das Mädchen

"Etwas" ist etwas untertrieben. Die sind von Longfield und völlig anders konstruiert als das, was wir da so standardmäßig verbaut haben. Es ging mir aber hauptsächlich darum zu zeigen, was ich vom Prinzip her meine.

Einen erläuternden Text gibt's auch noch zu den Dingern:


DER Preis ist jedenfalls ganz gut gepfeffert.

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Landy on
Gernot90

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naja gut wenn die denn voll überholbar auch sind und so waru nicht is ta nicht so als breuchte man unmengen davon..und wnen ich ne welle hab wo ich besonders oft wechseln muss dann würde ich sowas darein machen. nur welche davon passen bei uns rein? die 44er oder 60er ausführung

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RE: Kreuzgelenke

Tja, wer weiß. Ich jedenfalls nicht und schrob daher:

Zitat:

Original von Gernot90 Hat sich schonmal jemand genauer mit Kreuzgelenken befasst? Gibts vielleicht welche, die in jeder Lagerschale nen Schmiernippel haben?

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Landy on
Gernot90

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Moin!

Hast du die so oft kaputt? Welche nimmst du als Ersatz? Die werden schon "spannungsfrei" eingebaut? Meist ist das Problem die Schwergängikeit der Gelenke. So werden die zu heiß und das Fett läuft raus.

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cu Knud

Offroad Gemeinschaft Nord e.V. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

Moin Knud, lange nichts voneinander gehört!

Gefühlt geht alle paar Wochen eins kaputt. Objektiv ist das aber nicht so. Muss ich mal nachgucken, wie lange die durchschnittlich halten.

Als Ersatz nehme ich alles, was mir vor die Flinte kommt. Es sind aber immer nachbauten, keine Original LR. Zuletzt habe ich RTC4587 / TVC100010 genommen, die sind mir mal als HD Variante empfohlen worden. DAS macht im Moment allerdings auch keine Geräusche.

Beim Einbau gebe ich mir die größte Mühe. Nachdem alles eingebaut ist und die Sicherungsringe sitzen, klopfe ich die Lagerschalen noch so weit nach außen, dass sie auch wirklich knirsch an den Ringen anliegen und nicht auf den Körper drücken.

Was mich aber wirklich interessiert ist, wie das bei Euch beim Abschmieren ist. Kommt da wirklich an allen vier Ecken gleichmäßig Fett raus?

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Landy on
Gernot90

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Nein!

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alles wird gut (...irgendwann)

Nö

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... nu hubt's das Dach ... (www.streuner.org)

Aha! Das deutet daraufhin, dass es nicht nur an mir liegt...

Dann noch eine Frage an die Herren Metallbearbeiter: lässt sich in die "normalen" Lagerschalen der handelsüblichen Kreuzgelenke ein Loch samt Gewinde reinpfriemeln, damit man da einen Schmiernippel reindrehen kann? So hart, wie das Zeug ist sicher nicht, oder?

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Landy on
Gernot90

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naja rein bekommt man es bestimmt nur obs ält wage ich zu bezweifeln da doch nicht grade viel materialstärke vorhanden ist....

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So, hab mal geguckt, wann ich was ersetzt habe:

Vordere Welle, hinteres Gelenk: 51.000 km
Vordere Welle, vorderes Gelenk: 60.000 km
Hintere Welle, hinteres Gelenk: 80.000 km (nicht abschmierbaren Schund eingebaut)
Hintere Welle, hinteres Gelenk: 115.000 km
Vordere Welle, vorderes Gelenk: 165.000 km

Das aktuelle Zwitschern kommt meine ich wieder vom hinteren Gelenk der hinteren Welle.


Was schließen wir daraus?

Ich stehe auf Kriegsfuß mit allem, was hintenrum so passiert? Manche LR Originalteile halten doch ordentlich was aus? Hab ich vergessen, einen Kreuzgelenkwechsel zu dokumentieren?

Man weiß es nicht!

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Landy on
Gernot90

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Meine Kreuzgelenke sind jetzt seit 130 Tkm drin - immer so alle 10 Tkm abgeschmiert. Bisher ist noch kein einziges abgeraucht. Vorne habe ich original LR (Doppelgelenkwelle vom Disco mit nur einem abschmierbaren Gelenk vorne) und hinten (in einer Elbe-Welle) die von Elbe, die deutlich massiver und besser abgedichtet aussehen.
Fett kommt bei mir beim Abschmieren auch NIE an allen Lagern heraus.
An den Sicherungsringen sieht man, das sich ab und an wohl auch mal eine Lagerschale etwas mitdreht (ringförmiger Abrieb an der Schale - allerdings nur die Farbe) - das scheint aber offensichtlich nix zu machen, weil die Kreuzgelenke immer noch absolut spielfrei und leichtgängig sind. Dies ist übrigens sowohl bei der Elbe- wie auch bei der LR-Welle an einem Kreuzgelenk der Fall.